09 juillet 2009
La FIA tacle la FOTA
Les équipes connnaissaient leur statut
La FIA affirme que la FOTA aurait dû savoir que les équipes qui la constituent n’avaient qu’un rôle consultatif lors de la réunion de mercredi.
Mercredi, la FOTA a refusé de discuter des règlements 2010 avec la FIA. Les équipes ont appris qu’elles ne seraient que des « observatrices », sans aucun pouvoir décisionnel, lors de cette réunion, parce qu’elles ne sont pas encore inscrites au championnat 2010. La FOTA a donc quitté la réunion mais la FIA affirme que l’association avait été mise au courant de son statut.
« La Président de la FIA [Max Mosley] a écrit deux fois au Président de la FOTA [Luca di Montezemolo] pour lui rappeler que toutes les modifications au championnat du monde 2010 de Formule 1 de la FIA avaient besoin de l’accord unanime des cinq équipes [Williams, Force India, USF1, Campos et Manor] déjà inscrites au championnat, sous les règlements publiées » explique la FIA dans un communiqué.
La FIA précise que c’est le Code Sportif International qui prévoit cela. Les cinq équipes s’étaient inscrites auparavant et elles ont donc un contrat avec la FIA, alors que les huit membres actifs de la FOTA n’ont visiblement pas encore de contrat avec la fédération. « Quiconque avec une connaissance élémentaire du monde de gouvernance du sport automobile le saît » précise la FIA.
« Suggérer que la FOTA n’a appris cela que durant la réunion d’hier est tout simplement une contre-vérité. C’est donc un aveux implicite qu’ils ignorent tous l’un des principes de base du sport automobile. »
La FOTA a également affirmé que la FIA refuse de conclure un nouvel Accord Concorde tant que les règlements 2010 ne seront pas définitivement acceptés.
D’après la FIA, un nouvel Accord Concorde n’a pas encore été signé parce qu’au lieu d’adopter celui de 1998, avec quelques modifications, la FOTA a envoyé un document totalement nouveau de 350 pages. La FIA l’a analysé et un Accord Concorde 2009 pourrait être signé dans les prochains jours.
30 juin 2009
La FOTA veut retourner aux USA : « C'est notre plus grand marché »
L'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) a fait du retour du Grand Prix des Etats-Unis au calendrier l'un des ses objectifs, après qu'aucune épreuve en Amérique du Nord ne soit présente cette saison dans la discipline.
« C'est absolument crucial pour nous. L'Amérique du Nord fait partie de notre histoire avec les victoires à Daytona et Sebring. Plus récemment, les victoires de Michael Schumacher à Indianapolis, qui, je pense, est un superbe circuit de Formule 1, » a déclaré Luca di Montezemolo, président de Ferrari et de la FOTA.
« Nous voulons y revenir car nous aimons les Etats-Unis. C'est notre plus grand marché depuis de nombreuses années et nous faisons de notre mieux pour obtenir le retour de l'Amérique [du Nord] au calendrier de Formule 1. Nous savons que nous y avons de nombreux fans. »
Bernie Ecclestone est en négociation depuis plusieurs mois avec le promoteur du Grand Prix du Canada pour un retour en Formule 1, peut-être dès l'année prochaine. La possibilité d'une course aux Etats-Unis est en revanche toujours incertaine.
25 juin 2009
La FIA confirme l’accord avec la FOTA
Réduction des coûts et Accord Concorde
La Fédération Internationale de l’Automobile a confirmé que toutes les équipes présentes cette année se sont engagées pour le championnat 2010. Elles seront rejointes par USF1, Campos et Manor.
Comme Max Mosley l’a annoncé à la fin de la réunion du Conseil Mondial, le conflit entre la FIA et la FOTA est terminé.
« Il n’y aura pas de championnat concurrent et les règlements pour 2010 seront les mêmes qu’en 2009 avec des modifications acceptées le 29 avril 2009 » indique la FIA dans un communiqué.
« En vertu de cet accord, les équipes vont, d’ici deux ans, réduire les coûts pour revenir aux sommes pratiquées au début des années 1990. Les constructeurs ont accepté d’aider les nouvelles équipes pour 2010 en leur fournissant une assistance technique. »
Cela signifie que la FIA renonce à instaurer un plafonnement des budgets mais que les équipes s’engagent à réduire fortement leurs dépenses.
L’autre condition posée par la FOTA, à savoir la conclusion d’un nouvel Accord Concorde, a également été remplie. « Toutes les équipes vont adhérer à une version mise à jour de la gouvernance prévue par l’Accord Concorde de 1998 » précise la FIA.
Dans son communiqué, la FIA souligne également que les équipes ont « accepté le rôle [...] de la FIA comme l’autorité sportive. » Elles se sont toutes engagées à rester jusqu’à fin 2012.
La situation était désormais apaisée, Max Mosley, le Président de la FIA, ne se représentera pas pour un nouveau mandat en octobre prochain.
La FIA a par ailleurs confirmé que les dix équipes actuelles seront rejointes par Team USF1, Campos Meta Team et Manor Grand Prix, comme cela avait été annoncé le 12 juin dernier. Elles seront toutes motorisées par le moteur « à bas coût » de Cosworth.
FIA/FOTA : La guerre est finie !
Il n’y aura pas de nouveau championnat
La FIA et la FOTA ont trouvé un accord pour la saison 2010 selon Max Mosley, qui quittera la présidence de la FIA à la fin de l’année. Il n’y aura pas de championnat concurrent.
Les équipes menaçaient de créer leur propre championnat après avoir refusé le principe des budgets plafonnés souhaité par Max Mosley. Elles contestaient également la façon dont la F1 était gérée.
La FOTA ne mettra pas ses menaces à exécution : lors du Conseil Mondial du Sport Automobile qui a eu lieu aujourd’hui à Paris, un compromis à été trouvé avec la FIA.
« Il n’y aura pas de séparation » a déclaré Max Mosley à la sortie de la réunion, d’après le site web de la BBC. « Nous avons trouvé un accord sur la réduction des coûts. Il y aura un championnat de F1 mais l’objectif est de revenir aux niveaux de dépenses du début des années 1990 en deux ans. »
Bernie Ecclestone a ajouté qu’il était « très heureux que le bon sens ait prévalu ».
Cela signifie également que Max Mosley va quitter la Présidence de la FIA en octobre prochain : « Je ne serai pas candidat à un nouveau mandat, maintenant nous avons retrouvé le calme » a-t-il déclaré. L’Anglais estimait en début de semaine que dans une période difficile, il n’envisageait pas de partir.
23 juin 2009
Championnat FOTA : déjà un calendrier ?
F1 La France aurait sa course !
La FOTA, l’association des équipes, aurait déjà défini une première ébauche du calendrier 2010 du championnat qu’elle veut créer.
Le Guardian, un quotidien britannique très sérieux, a publié ce que pourrait être le calendrier du championnat organisé par la FOTA si celui-ci se concrétise.
Plusieurs circuits aujourd’hui visités par la F1 seraient retenus, dont Monaco, qui aurait déjà fait par de sa préférence pour un championnat où l’équipe Ferrari est présente. Silverstone, Monza, Abu Dhabi, Singapour et Suzuka, présents au calendrier cette année, pourraient également figurer dans ce nouveau championnat.
Des circuits où la F1 s’est rendue dans le passé pourraient également être présents, comme Magny-Cours, Imola, Jerez ou Adélaïde. Une épreuve à Surfers Paradise (qui est désormais au calendrier de l’A1GP après avoir rompu le contrat avec l’IndyCar) serait aussi envisagée.
La FOTA souhaiterait également faire son retour en Amérique du Nord, un marché très important pour de nombreux constructeurs, en réintégrant Montréal et Indianapolis.
Les nouveaux circuits seraient Algarve, où des essais privés ont eu lieu cet hiver, le Laustizring et Helsinki.
La FOTA n’aurait pas l’intention de se rendre à Bahreïn, en Turquie, en Belgique, en Malaisie ou en Chine. Des circuits importants du calendrier F1, comme Melbourne, Barcelone ou Spa-Francorchamps, ne seraient pas retenus.
La FOTA n’a pas commenté ces rumeurs.
Voici le calendrier du championnat publié dans le Guardian :
| Date | Circuit | Pays |
|---|---|---|
| 3 mars | Buenos Aires | Argentine |
| 21 mars | Mexico | Mexique |
| 11 avril | Jerez | Espagne |
| 25 avril | Portimao | Portugal |
| 2 mai | Imola | Saint-Marin |
| 23 mai | Monte Carlo | Monaco |
| 6 juin | Montreal | Canada |
| 13 juin | Indianapolis | Etats-Unis |
| 1er juillet | Silverstone | Royaume-Uni |
| 25 juillet | Magny-Cours | France |
| 15 août | Laustizring | Allemagne |
| 29 août | Helsinki | Finlande |
| 12 septembre | Monza | Italie |
| 26 septembre | Yas Marina | Abu Dhabi |
| 10 octobre | Marina Bay | Singapour |
| 24 octobre | Suzuka | Japon |
| 8 novembre | Adelaide our Surfers Paradise | Australie |
13 juin 2009
Les constructeurs européens menacent de se retirer de la F1
L'association des constructeurs automobiles européens (Acea) a menacé vendredi de retirer toutes les écuries que les motoristes financent de la Formule 1 si la Fédération internationale de l'automobile (FIA) ne modifiait pas son règlement à deux vitesses pour 2010.
L'Acea "soutient les activités et les objectifs" de l'association des écuries de F1 (Fota), qui veut établir une "gouvernance stable" de ce sport et des "règles claires et transparentes communes à tous les compétiteurs" pour réduire les coûts, ainsi que "l'attribution de revenus adéquats aux écuries".
"Si ces objectifs ne sont pas atteints, BMW, Ferrari, Mercedes, Renault et Toyota, avec d'autres équipes, sont déterminés à trouver une alternative à la pratique de ce sport, qui apporte de la clarté, des certitudes en terme de règles et d'administration et une juste allocation des revenus aux écuries", a précisé l'ACEA.
Championnat parallèle
Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull et Toro Rosso ont déjà menacé de quitter la F1 au terme de la saison 2009 et de monter un championnat parallèle si les règles annoncées étaient appliquées.
La FIA "a besoin d'une gouvernance et de procédures transparentes et modernisées, ce qui inclut la révision de sa constitution, pour s'assurer que la voix de ses membres, des compétiteurs partout dans le monde, et des motoristes soit correctement entendue", ont affirmé les constructeurs.
FIA et Fota sont en conflit au sujet du règlement 2010, édicté par la FIA, qui instaure un budget plafonné à 45 millions d'euros (salaires des pilotes et dépenses marketing exclus) pour les écuries le souhaitant, qui bénéficieront en échange d'avantages techniques indéniables.
Sans réponse
La Fota souhaite également que soient renégociés les accords liant les écuries à la Formula one management (qui gère les deniers de la discipline) de Bernie Ecclestone, le grand argentier du sport.
Mais aucun de ces deux griefs n'a pour l'instant été entendu par les autorités de la F1. Vendredi, la FIA a renvoyé au 19 juin les négociations concernant la participation au Championnat 2010 de McLaren-Mercedes, BMW Sauber, Renault F1 et Toyota F1 ainsi que Brawn GP.
Voici la réponse “groupée” des écuries associées au sein de la Formula One Teams Association.
PRESS RELEASE
Geneva, 12 June 2009. In response to the erroneous statement made today by FIA,the Formula One Teams Association (FOTA) wishes to underline that the entries of all
its members - excluding the temporarily suspended Force India and Williams - have
been submitted to the FIA as conditional entries.The entries to the 2010 FIA F1 Championship submitted by BMW-Sauber, BrawnGP,Ferrari, McLaren, Red Bull Racing, Renault, Toro Rosso and Toyota were based upon conditions that have still yet to be met. FOTA will continue to act constructively on resolving differences with the FIA.
Regrettably FOTA is being forced to outline in detail our objections to the new arbitrary
FIA proposals and we will release details of our concerns in the near future which will
constructively explain why the FIA’s proposals are bad for the future of Formula One,
the jobs of those employed within the motor-racing industry and especially the millions of loyal fans who are dismayed and confused at the internal bickering within our sport.FOTA reaffirms the unity and strength of its members, welcomes the three new F1entrants announced today and remains committed to work with all the bodies of theFederation Internationale de l’Automobile to resolve our differences.
09 juin 2009
Mosley propose un compromis à la FOTA
Il est prêt à accepter leurs idées
Max Mosley a écrit aux équipes en leur proposant de s’engager pour le championnat 2010 et de négocier ensuite les conditions du règlement, selon AUTOSPORT. Il se dit prêt à discuter des propositions de la FOTA.
L’opposition entre la FIA, la Fédération Internationale de l’Automobile, et la FOTA, l’association des équipes de F1, va-t-elle enfin se terminer ? Après avoir eu une position très ferme pendant plusieurs semaines, Max Mosley semble cette fois plus conciliant.
Toutes les équipes, sauf Williams et Force India, ont refusé de s’inscrire au championnat 2010 si le principe des budgets plafonnés n’est pas supprimé. Il a pour but d’offrir des avantages techniques aux écuries qui limiteront leur budget à 45 millions d’euros.
Le site web du magazine anglais AUTOSPORT révèle le contenu d’une lettre envoyé par Max Mosley à ces équipes. Il y indique qu’il est trop tard pour que la FIA revoit le règlement et qu’il faut l’accord des équipes pour que ce soit possible. Il leur propose donc de s’inscrire sans conditions et que le règlement soit discuté plus tard dans le mois.
« Tout dépend de vous, mais la façon la plus simple de garantir que tous les concurrents seront sous le même règlement est que tout le monde s’inscrive sous le règlement des budgets plafonnés tel qu’il a été publié et qu’ensuite, tous les concurrents coopèrent pour modifier ces règlements, en faisant des propositions acceptables pour toutes les parties » a écrit Mosley dans sa lettre.
Le Président de la FIA semble donc prêt à reculer pour éviter le départ des membres de la FOTA. Il veut que le règlement soit discuté après l’annonce des équipes retenues pour 2010, qui sera faite vendredi.
« Nous prévoyons d’organiser une réunion avec toutes les équipes confirmées pour 2010 immédiatement après le 12 juin pour discuter des mesures d’économies qui ont été proposées par les équipes de la FOTA » a également indiqué Mosley. Les solutions de la FOTA pourraient donc être retenues.
Il souhaite que les équipes s’inscrivent dès aujourd’hui. Dans sa lettre, Mosley précise enfin qu’il n’est pas possible de conclure un nouvel Accord Concorde dès cette semaine, l’autre condition posée par les équipes, puisqu’il faut auparavant connaître toutes les équipes retenues pour 2010.
04 juin 2009
Mosley en guerre avec la FOTA : « Elle n'a qu'à créer sa discipline »
Le président de la FIA Max Mosley a indiqué que la fédération ne satisferait pas les exigences formulées par l'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) pour qu'elle participe au prochain championnat.
Neuf des dix écuries actuelles ont déposé leur entrée pour la saison prochaine à la condition que les nouveaux accords Concorde soient signés d'ici le 12 juin et que le budget plafonné soit abandonné au profit de leur règlementation souhaitée.
Cependant, parlant à la publication suisse Motorsport Aktuell, Max Mosley a précisé qu'il était peu probable que les accords Concorde puissent être signés en si peu de temps - et il a suggéré que les équipes rebelles n'avaient qu'à créer leur propre championnat si elles étaient mécontentes.
« Nous avons reçu si tard les accords Concorde que nous ne pouvons pas les signés d'ici le 12 juin. Nous avons à présent un conflit et nous verrons qui gagnera au final. Je leur dit : Si vous voulez concevoir vos propres règles, alors vous pouvez organiser votre propre championnat. Mais nous avons le championnat de Formule 1, » a déclaré le Britannique.
« Nous concevons les règles pour ce championnat. Nous faisons ça depuis 60 ans et nous continuerons à faire ainsi. »
Avec le nombre de nouvelles équipes à avoir déposé leur inscription pour le championnat de l'année prochaine, il n'y a aucune pénurie de participants pour former la grille si les équipes actuelles ne souhaitent pas participer.
Le team principal de Ferrari Stefano Domenicali a déclaré la semaine dernière que, si les conditions fixées par les neuf membres de la FOTA n'étaient pas acceptées, alors leur inscription ne serait pas valide.
31 mai 2009
Inscriptions : Domenicali fait le point
La saison 2010, les budgets et les exigences
Les équipes membres de la FOTA ont finalement décidé de s’inscrire au championnat du monde 2010, mais en fixant plusieurs impératifs. Stefano Domenicali fait le point sur le situation.
Après plusieurs semaines d’opposition entre la FIA et la FOTA sur les budgets plafonnés, les équipes ont fini par confirmer leur présence l’an prochain. Mais d’après Stefano Domenicali, cette affaire n’est pas terminée : il faut maintenant que la FIA approuve les idées de la FOTA.
« Les neuf équipes, l’adhésion de Williams ayant été suspendue, qui forment actuellement la FOTA ont envoyé des inscriptions pour le championnat 2010 qui ne seront valides que si l’Accord Concorde est signé et si les règlements sont les mêmes qu’aujourd’hui, mais modifiés en prenant en compte les suggestions de la FOTA » explique le team manager de Ferrari.
Il faut donc trouver un accord commercial avec Bernie Ecclestone et que la FIA renonce à accorder des avantages techniques aux écuries qui accepteront un budget plafonné à 45 millions d’euros. Si ces conditions ne sont pas remplies, les équipes ne resteront pas : « Les demandes d’engagement seront invalides » confirme Domenicali.
Ces exigences ne signifient pas que les équipes refusent de réduire les coûts. De nombreuses mesures sont envisagées. « Tout d’abord, c’est une décision déjà prise par la FOTA, nous voulons mettre à la disposition des équipes indépendante un ensemble moteur/boîte de vitesses à 6,5 millions d’euros pour toute la saison » annonce Domenicali.
« Puis, de nouvelles restrictions ont été définies dans le domaine de l’aérodynamique, avec des restrictions dans le travail de développement. Par exemple, réduire le nombre d’ailerons différents qui peuvent être utilisés pendant la saison. »
« De cette façon, nous maintenons la compétition technologique mais sans la démultiplier, avec des effets bénéfiques sur les coûts. On pourrait également réduire la structure des équipes sur un week-end de course, par exemple en abandonnant les ravitaillements [ce qui est déjà prévu par la FIA]. Il y a beaucoup d’autres idées, mais pour le moment nous ne voulons pas trop aller dans le détail, vu que nous sommes en négociations avec la FIA. »
Max Mosley voulait imposer les budgets plafonnés pour que de nouvelles équipes puissent rejoindre le championnat et éviter d’avoir une grille décimée si des constructeurs s’en vont, comme Honda fin 2008. Domenicali pense que les mesures envisagées par la FOTA auront le même effet : « Vu la réduction considérables que cela entraînera, il sera possible d’arriver et d’être assez compétitif dans un championnat qui reste la forme absolue du sport automobile. »
Les équipes veulent que les négociations avec Bernie Ecclestone, pour l’Accord Concorde, et avec la FIA, pour les budgets plafonnés, aboutissent avant le 12 juin, date à laquelle la FIA doit dévoiler les équipes retenues pour le championnat 2010
29 mai 2009
Les équipes s’inscrivent pour 2010 avec des conditions
La fin de la querelle ?
Les équipes de Formule 1 ont envoyé leurs demandes d’engagement pour le championnat du monde 2010, en fixant certains impératifs. La querelle entre la FOTA et la FIA semble prendre fin.
Quelques heures avant la clôture des engagements pour le championnat 2010, les neuf équipes de la FOTA qui boycottaient leurs inscriptions (toutes sauf Williams) ont finalement décidé de rester dans le championnat, mais en fixant des conditions.
Les équipes souhaitent qu’un nouvel Accord Concorde, qui régit les aspect commerciaux de la F1, soit trouvé avant le 12 Juin. Elles estiment que cela apportera « de la sécurité pour le futur du sport en offrant à toutes les parties une relation formelle qui assurera de la stabilité ».
Les équipes précisent également qu’elles ne s’inscriront que si la FIA valide les propositions de la FOTA, avec un règlement 2010 basé sur celui de cette année. La FOTA veut une « base réglementaire identique », ce qui signifie qu’elle ne veut pas que des avantages techniques soient offerts aux équipes qui accepteront un budget plafonné.
« La FOTA confirme l’engagement à long terme de tous ses membres dans le championnat du monde de Formule 1 FIA et a accepté à l’unanimité de prendre des mesures significatives pour réduire les coûts dans le championnat lors des trois prochaines années, créant un mécanisme qui va préserver la compétition technologique et le défi sportif, tout en facilitant l’entrée de nouvelles équipes dans le championnat » explique la FOTA dans un communiqué. « Ces mesures sont en accord avec ce qui a déjà été décidé en 2009 par la FOTA, permettant de grosses économies sur les moteurs et les boîtes de vitesses. »
La FOTA fait également part de son « optimisme » pour collaborer de façon « productive » avec la FIA.
PRESS RELEASE
29 May 2009
“All FOTA Teams have today submitted conditional entries for the 2010 FIA Formula One World Championship.
FOTA confirms all its Members’ long-term commitment to be involved in the FIA Formula One World Championship and has unanimously agreed further and significant actions to substantially reduce the costs of competing in the Championship in the next three years, creating a mechanism that will preserve the technological competition and the sporting challenge and, at the same time, facilitate the entry in the F1 Championship for new Teams.
These measures are in line with what has been already decided in 2009 within FOTA, achieving important saving on engines and gearboxes.
All FOTA teams have entered the 2010 championship on the basis that:
1) The Concorde Agreement is signed by all parties before 12th June 2009, after which all FOTA teams will commit to competing in Formula One until 2012. The renewal of the Concorde Agreement will provide security for the future of the sport by binding all parties in a formal relationship that will ensure stability via sound governance.
2) The basis of the 2010 regulations will be the current 2009 regulations, amended in accordance with proposals that FOTA has submitted to the FIA.
All FOTA teams’ entries for the 2010 FIA Formula One World Championship have been submitted today on the understanding that (a) all FOTA teams will be permitted to compete during the 2010 Formula One Season on an identical regulatory basis and (b) that they may only be accepted as a whole.
All FOTA teams now look forward with optimism to collaborating proactively and productively with the FIA, with a view to establishing a solid foundation on which the future of a healthy and successful Formula One can be built, providing lasting stability and sound governance.”
