06 novembre 2009
Ferrari critique la FIA
Suite au départ de Toyota
Ferrari a publié un communiqué cinglant suite à l’annonce du retrait de Toyota. Selon la Scuderia, c’est surtout la FIA qui est responsable des départs de plusieurs constructeurs.
L’annonce de l’arrêt du programme F1 de Toyota est un coup dur pour la FOTA et pour Ferrari, qui est l’une des équipes les plus impliquées dans l’association.
L’écurie italienne a fait part de son opinion suite à ce départ. Elle met une nouvelle fois en cause le niveau des équipes qui doivent débuter en 2010.
« La Formule 1 continue de perdre des éléments importants : au cours des 12 derniers mois, Honda, BMW, Bridgestone et ce matin Toyota ont annoncé leurs départs » indique le communiqué de la Scuderia.
« En échange, si l’on peut dire, Manor, Lotus (en raison de l’équipe de Colin Chapman, Jim Clark et Ayrton Senna, pour en citer quelques uns, mais il y a eu de choses en plus du nom), USF1 et Campos Meta sont arrivés. Vous pourriez dire “c’est la même chose” parce que c’est suffisant pour avoir des concurrents. »
« Mais ce n’est pas totalement vrai et il faudra voir l’an prochain si nous serons aussi nombreux à Bahreïn sur la grille de départ de la saison 2010 et combien nous serons à la fin de la saison. »
Pour Ferrari, la responsable de ces départs n’est donc pas la crise, mais la FIA : « En réalité, la série de départs est plus le résultat d’une guerre contre les grands constructeurs menée par ceux qui ont dirigés le sport, que les effets de l’économie » précise le communiqué.
07 octobre 2009
Ferrari veut garder sa troisième place
Ce sera difficile selon Kimi Räikkönnen
Kimi Räikkönen est déterminé à aider Ferrari à rester devant McLaren au championnat, même s’il pourrait passer dans le clan anglais la saison prochaine.
Malgré des saisons ratées, les équipes Ferrari et McLaren restent rivales, pour la troisième place du championnat. La Scuderia a pour l’instant un avantage de deux points, mais l’écurie anglaise a été la meilleure récemment.
Tout devrait être serré jusqu’au bout : Ferrari peut surtout compter sur Kimi Räikkönen, Giancarlo Fisichella n’étant toujours pas parfaitement à l’aise dans la F60, et McLaren sur Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen étant souvent plus en retrait.
A Suzuka, Ferrari a réussi à contenir l’hémorragie grâce à la quatrième place de Räikkönen, obtenue en partie grâce aux pénalités en qualifications. Même s’il va quitter l’équipe, le Finlandais reste motivé.
« Nous devons tout donner dans les deux dernières courses pour garder la troisième place, même si McLaren progresse » estime Räikkönen.
Le développement des deux monoplaces a été stoppé mais si la F60 ne va plus du tout évoluer, la MP4-24 devrait encore recevoir quelques nouvelles pièces, prévues depuis plusieurs semaines.
« Il sera difficile de les garder derrière nous à Interlagos et Abou Dabi » confirme Räikkönen. « Il est difficile de dire quel sera le niveau de la F60 sur ces circuits : nous avons eu plusieurs surprises au cours de la saison. »
« Naturellement, j’aimerais être sur le podium au Brésil, également parce que je fêterai mes 30 ans là bas. Ce serait un beau cadeau ! »
Il se murmure également qu’à Interlagos, McLaren pourrait confirmer le retour de Räikkönen dans son équipe en 2010, même si Martin Whitmarsh a confié à Reuters à Suzuka que Kovalainen avait une « bonne chance » de rester.
30 septembre 2009
Alonso : « Un rêve de rouler pour Ferrari »
Il souhaite le meilleur à Renault
Fernando Alonso est ravi de rejoindre Ferrari en 2010. L’Espagnol va à nouveau quitter Renault pour l’une des plus grandes équipes de l’histoire de la Formule 1.
L’arrivée de Fernando Alonso chez Ferrari ne faisait plus aucun doute depuis quelques jours. La Scuderia l’avait déjà fait signer pour 2011, mais ce n’est que récemment qu’il a su qu’il serait dans cette équipe dès l’an prochain.
« Je suis très heureux de devenir pilote Ferrari » déclare le double champion du monde sur son site web. « Piloter une voiture marquée du cheval cabré est un rêve pour tous les pilotes et aujourd’hui, il devient réalité. Je tiens à remercier Luca di Montzezemolo, le Président de Ferrari, pour la conclusion de cet accord. »
« L’été dernier, nous avions signé un contrat pour 2011 mais ces derniers jours, la situation a changé et nous avons décidé d’anticiper mon arriver chez Ferrari d’une année. »
Fernando Alonso va donc quitter une seconde fois Renault, l’équipe avec laquelle il a remporté ses deux titres. « Ces années chez Renault ont été fantastiques et ensemble nous avons remporté quatre titres (deux pilotes et deux constructeurs) et j’ai gagné 17 de mes 21 Grands Prix avec eux » rappelle Alonso.
« Je souhaite à toute l’équipe Renault de réussir dans le futur, et j’espère marquer le plus de points possible dans la dernière partie de la saison. Après le Grand Prix d’Abu Dhabi, je serai totalement concentré sur la saison prochaine. Je suis sûr qu’avec Felipe, nous allons apporter beaucoup de bonheur à Ferrari et à ses nombreux supporters dans le monde. »
Alonso confirmé chez Ferrari
Il va remplacer Räikkönen
Ferrari a confirmé l’arrivée de Fernando Alonso l’an prochaine, en remplacement de Kimi Räikkönen. Le double champion du monde s’est engagé pour trois saisons avec la Scuderia.
Le secret le moins bien gardé du paddock est désormais confirmé. Fernando Alonso sera chez Ferrari la saison prochaine, à la place de Kimi Räikkönen. L’Espagnol sera l’équipier de Felipe Massa et Giancarlo Fisichella sera pilote de réserve.
« Nous sommes très fiers d’accueillir dans notre équipe un nouveau pilote victorieux, qui a démontré son incroyable talent en remportant deux championnats du monde dans sa carrière » déclare Stefano Domenicali, le patron de la Scuderia. « Bien sûr, nous tenons à remercier Kimi pour tout ce qu’il a fait pour nous. »
« Dès sa première année avec nous, il a remporté le titre, et il a apporté une contribution importante dans les titres constructeurs 2007 et 2008. Même durant une saison difficile comme l’actuelle, il a démontré son talent avec plusieurs bons résultats, donc une victoire à Spa. »
Kimi Räikkönen devrait revenir chez McLaren l’an prochain. « Avec un consentement mutuel, nous avons accepté de conclure le contrat actuel un an plus tôt que prévu » déclare le Finlandais. « Je suis très triste de quitter une équipe avec laquelle j’ai passé trois années fantastique et avec laquelle j’ai gagné de nombreuses courses. »
« Ensemble, nous avons gagné la moitié des titres sur cette période et j’ai remporté le titre pilotes en 2007, l’objectif que je m’étais fixé au début de ma carrière. Je me suis toujours senti chez moi et j’aurais de très bons souvenirs de cette équipe. »
05 août 2009
Michael Schumacher ou le retour du Baron Rouge…
mardi 4 août 2009, par Angelo Salemi
On a d’abord cru à une blague : Contrairement à ce qu’annonçait formellement son manager Willi Weber 24 heures plus tôt, Michael Schumacher va bien remplacer Felipe Massa, blessé, le temps de son indisponibilité…
La nouvelle est tombée, éclipsant celle de l’annonce du retrait de l’écurie BMW à la fin de la saison. Canular ? Non ! C’est bien Michael Schumacher, à la retraite depuis 2006, qui assurera l’intérim chez Ferrari, en l’absence du pilote brésilien. Alors qu’il n’a plus connu le monde des Grands Prix depuis octobre 2006, qu’il n’a plus mis les pieds dans une Formule 1 depuis plus d’un an, et qu’il n’a jamais roulé avec la F60 : Michael Schumacher se lance un énorme défi… On ne doute pas de ses capacités mentales, ni de ses capacités physiques, puisqu’il s’entraîne dur malgré sa retraite, mais pourra-t-il être à la hauteur des attentes des tifosi ? A-t-il fait le bon choix en décidant de rouvrir une page qu’il avait fermé sur une démonstration de pilotage lors du Grand Prix du Brésil 2006 ? Repartant dernier à pratiquement un tour des leaders après une crevaison, l’Allemand remonta jusqu’à la 4ème position grâce notamment à des dépassements d’anthologie. Michael Schumacher avait fini sa carrière au sommet de son art. Est-ce une bonne chose pour lui de revenir, 3 ans plus tard, sans jamais avoir testé cette nouvelle voiture ? Et s’il était dépassé, dominé, hors du coup ? L’idée de voir le septuple Champion du Monde surpassé par son équipier est déjà impensable pour les supporters de la firme au cheval cabré, mais aussi et surtout pour lui-même. C’est peut-être en pensant à ce cas de figure que Michael Schumacher a d’abord refusé cette opportunité, d’où les déclarations de son manager la veille. Mais, il s’est passé quelque chose…
Que s’est-il alors passé ? Qu’est-ce qui a fait changer d’avis le Baron Rouge ? Un entretien avec Stefano Domenicali et Luca di Montezemolo peut-être. Pour reprendre les mots du pilote allemand, c’est “par loyauté” qu’il a accepté de prendre la place de Felipe Massa dans le baquet de la Ferrari N°3. ” Même, s’il est vrai que le chapitre F1 était totalement clos depuis longtemps pour moi, il est également vrai que je suis loyal envers l’équipe et que je ne peux pas ignorer cette situation. ” Il est vrai qu’une véritable histoire d’amour lie Michael Schumacher avec la Scuderia, avec qui il a remporté 5 de ses 7 titres mondiaux. Alors oui, le pilote Allemand devait le faire, pour Ferrari, pour Felipe Massa, son ami et pour ses supporters qui depuis fin 2006 ne regardent plus la Formule 1 avec la même excitation. Mais aussi pour lui : Cet homme aime les défis, ce même homme avait préféré s’engager en 1996 avec une Scuderia Ferrari au fond du trou plutôt qu’avec l’équipe dominatrice Williams-Renault qui l’aurait vu pulvériser tous les records… Plus tôt, mais aussi et surtout avec moins de panache et de prestige !
Michael Schumacher revient et il devrait être au départ du Grand Prix de Valence auquel il n’a jamais participé. N’attendons peut-être pas de lui la victoire, vu le potentiel réduit de la F60. Mais le panache, la hargne, l’envie et la perfection risquent fort d’être au rendez-vous. Les mêmes qualités qu’il nous avait démontré durant 249 courses entre 1991 et 2006…
03 août 2009
Massa ne se souvient pas de l’accident
Le pilote Ferrari s’est exprimé
Felipe Massa ne se souvient pas de son accident de Budapest. Il estime que Michael Schumacher est le meilleur pour le remplacer pendant sa convalescence.
Felipe Massa a quitté l’hôpital AEK de Budapest pour le Brésil lundi matin. Il s’est exprimé pour la première fois depuis son accident, dans un communiqué de presse publié par Ferrari.
Il n’a pas de souvenir exact de son accident : « C’est un peu étrange » reconnaît le Brésilien. « Je sais exactement ce qui s’est passé, qu’un débris de la voiture de Rubens m’a percuté sur le casque. Je sais qu’il s’est passé quelque chose mais je n’ai rien senti. »
Exactement comme pour Heikki Kovalainen après son accident de Barcelone l’an dernier, le pilote Ferrari ne se souvient pas des moments qui ont suivi l’accident, alors qu’il a fait un geste à la foule pour montrer qu’il allait bien.
« On m’a dit que j’avais perdu conscience au moment de l’impact sur mon casque et que j’ai fini dans le mur de pneus, puis je me suis réveillé à l’hôpital deux jours après » explique Massa. « Je ne me souviens de rien et c’est ce que les médecins ont dû m’expliquer. »
« Quand j’ai vu Rob [Smedley, son ingénieur de course], il m’a demandé si je me rappelais de Rubens, mais la dernière chose dont je me souviens et que j’étais derrière lui à la fin de mon tour rapide en Q2, et après c’est le trou noir. C’est difficile à expliquer. »
« Je me sens bien mieux maintenant et je veux revenir le plus vite possible au volant d’une Ferrari. »
Ferrari a choisi Michael Schumacher pour assurer l’intérim pendant sa convalescence. Le Brésilien connaît très bien la F60, mais il n’a pas de conseil à donner au septuple champion du monde : « Il n’en a pas besoin ! Au contraire, il m’a donné de nombreux conseils au cours de ma carrière. »
« C’est le meilleur choix : donner la voiture à quelqu’un de fantastique et je suis certain que tout le monde va être heureux de voir son retour. Mais j’espère être de retour en piste le plus rapidement possible ! »
Massa va maintenant reprendre une « vie normale » au Brésil et préparer son retour. Dans cette interview, il remercie les nombreuses personnes qui l’ont soutenu.
17 juillet 2009
3 nouveautés majeures pour Räikkönen en Hongrie
Malheureux au Nürburgring pour la énième fois, Kimi Räikkönen doit impérativement retrouver le chemin des points, et des gros points, dans une semaine sur le Hungaroring. Les relations entre le champion du monde 2007 et la Scuderia Ferrari se sont en effet distendues dernièrement et le résultat brut donne raison à la Rossa : Massa a marqué plus du double des points de son équipier et est dans une bonne dynamique depuis 5 Grand-Prix comme le souligne sont total : 22 points, soit le 4è meilleur du plateau derrière les indéboulonnables Brawn GP et Red Bull Racing.
En Hongrie, Kimi pourra compter sur le soutien du public, généralement très nombreux dans les gradins de Budapest, mais aussi sur une hausse des températures qui devraient faire évaporer les difficultés de la F60 à chauffer ses pneumatiques, et enfin sur quelques nouveautés qui lui font miroiter la possibilité de mettre un terme à sa série noire. « La prochaine coursera sera en Hongrie. C’est traditionnellement une sorte de course à domicile pour nous les Finlandais car il y a beaucoup de nos compatriotes dans les tribunes » rappelle Räikkönen.
« J’utiliserai un nouvel aileron arrière qui a vraiment bien marché sur la voiture de Felipe et il est possible que nous ayons de nouvelles modifications. La F60 devrait bien se comporter au Hungaroring, avec tous ces virages lents. De plus, les températures devraient être supérieures à celle du week-end dernier en Allemagne. Ce serait génial de monter de nouveau sur le podium » conclut Räikkönen
Massa ne renonce pas à une victoire : « Nous travaillons dur pour cela »
Felipe Massa n'a pas caché son souhait de remporter un Grand Prix cette saison, lors d'une interview avec Shell, partenaire pétrolier de son équipe Ferrari.
« Je suis assez optimiste. Bien sûr que ce n'est pas assez d'être juste optimiste, nous devons travailler dur et c'est ce que nous faisons, en travaillant dur chaque semaine pour essayer d'améliorer la voiture et peut-être d'arriver à un stade où nous pourrons remporter des courses, » a déclaré Felipe Massa.
« Non car les autres voitures auraient des problèmes, ou quoi que ce soit, [mais] car nous aurions la meilleure voiture en piste. Je pense que c'est ce que nous voulons et nous y mettons beaucoup d'efforts. »
Des propos qui contrastent avec les précédents propos tenus par son team principal Stefano Domenicali, qui avait précisé que ce n'était plus qu'une « question de jours » avant que Ferrari abandonne le développement de sa F60 pour se concentrer pleinement sur sa monoplace de 2010.
12 juillet 2009
Massa ravi, Räikkönen nul
Ferrari continue de faire des progrès. Felipe Massa a retrouvé le podium au Nürburgring mais Kimi Räikkönen a abandonné à cause d’un problème de radiateur.
Felipe Massa a profité des incidents du départ et il était quatrième à la fin du premier tour. Jenson Button l’a rapidement doublé et le Brésilien a passé le premier relais au cinquième rang. Il a fait son premier ravitaillement très tard, ce qui lui a permis de doubler les pilotes Brawn, qui étaient sur une stratégie à trois arrêts, et Heikki Kovalainen. Il n’a en revanche rien pu faire face à la Red Bull de Sebastian Vettel.
Massa termine donc à la troisième place. C’est son premier podium de la saison, et seulement le deuxième pour Ferrari. « Cela faisait longtemps que je n’avais pas été sur le podium ! » se réjouit le vice champion du monde. « Je le voulais vraiment après une première partie de saison très difficile. »
« Petit à petit, nous progressons et nous ferons tout notre possible pour retrouver la victoire cette année : je veux entendre les hymnes italien et brésilien le plus rapidement possible ! »
« Un superbe départ et la stratégie ont été la clé du résultat. Dans les quinze premiers tours, j’ai eu du mal à contenir Vettel, mais je pense qu’il avait un peu de mal avec ses pneus. J’aurais peut-être pu finir une place plus haut, si nous avions un peu anticipé le ravitaillement, parce que j’avais également des difficultés avec mes pneus, mais c’est facile à dire avec le recul. »
« Avant la course, je ne pensais pas que je serais sur le podium parce qu’une place dans le top 5 semblait difficile. Mais quand j’ai vu que des voitures en théorie plus rapides que nous se retrouvaient derrière, j’ai réalisé que c’était possible. Il faut continuer dans cette direction. »
Kimi Räikkönen était juste derrière son équipier lorsqu’un problème sur son radiateur, causé par des débris, a provoqué son abandon. Auparavant, il avait ruiné la course d’Adrian Sutil en le percutant au premier virage.
« L’Allemagne ne semble vraiment pas me porter chance » déplore le Finlandais. « Je ne sais pas combien de fois j’ai dû abandonner dans ce pays, et cette fois c’était à cause de débris. C’est une déception parce que je pense que je pouvais obtenir un bon résultat. »
« La voiture était un peu difficile à piloter au début, mais je pense que c’était la même chose pour tout le monde. Vers le tour 14, nous avons vu que quelque chose commençait à poser problème et nous avons tenté de régler le problème. Puis j’ai perdu beaucoup de puissance et l’équipe m’a dit de rentrer aux stands parce qu’il n’y avait plus rien à faire. »
« L’incident avec Sutil ? Cela peut arriver en course, nous nous sommes parlé et je pense qu’il est du même avis, tout comme les commissaires
09 juillet 2009
Alonso dément son arrivée chez Ferrari
Il est trop tôt pour en parler
Fernando Alonso a démenti les rumeurs qui annoncent son arrivée chez Ferrari dès 2010. L’Espagnol se sent bien chez Renault et il pense qu’il est encore trop tôt pour parler de la saison prochaine.
Le quotidien espagnol As affirmait la semaine dernière que Fernando Alonso avait signé un contrat de quatre ans chez Ferrari. Cette semaine, c’est au tour de l’hebdomadaire italien Autosprint d’annoncer l’arrivée du double champion du monde au sein de la Scuderia en 2010.
« Ce ne sont que des rumeurs » a affirmé Alonso au Nürburgring. « On en parle depuis quatre ou cinq ans. »
Un contrat avec Ferrari est-il signé ? « Non et non ! » réponds l’Espagnol. « Je pense qu’il est trop tôt pour parler de ça. Nous ne sommes même pas à la mi-saison ! Le mois de juillet débute et en théorie, c’est après l’été que l’on commence à parler avec d’autres équipes, si elles sont intéressées. »
« Je suis très heureux chez Renault. Je pense que nous serons meilleurs dans la deuxième partie de la saison que dans la première. Nous allons voir comment la voiture évolue, ce que nous pourrons faire l’an prochain. Tout est ouvert mais je ne suis pas pressé. »
