28 octobre 2009
Hakinen veut que McLaren garde Kovalainen
Il considère qu’il est sous-estimé
Mika Hakinen pense que McLaren ne devrait pas engager Kimi Räikkönen. Il estime que Heikki Kovalainen mérite de conserver sa place.
McLaren n’a pas encore choisi l’équipier de Lewis Hamilton pour la saison 2010. Deux candidats se dégagent : Kimi Räikkönen, remercié par Ferrari, et Heikki Kovalainen, en place depuis l’an dernier.
Pour Mika Häkkinen, ancien de McLaren et compatriote des deux pilotes en concurrence pour la place, le meilleur choix est... Kovalainen ! Il estime que son travail dans l’équipe est sous-estimé.
« Ce n’est jamais une seule personne qui rend une grosse organisation extrêmement bonne, c’est le travail d’équipe » explique le double champion du monde dans le Bild.
« Si on regarde les performances de Lewis et Heikki, il ne faut pas regarder que les résultats mais aussi ce qui se passe derrière. Ces deux là font un excellent travail. Chercher un nouveau pilote ? Pour quelle raison ? »
Au cours de ces deux saisons chez McLaren, Heikki Kovalainen n’a remporté qu’une seule course, contre sept pour Lewis Hamilton.
Mais avec ces deux pilotes, McLaren a réussi à remporter le titre des pilotes en 2008 alors qu’avec Fernando Alonso et Lewis Hamilton en 2007, un duo de pilote en théorie plus compétitif, le titre lui a échappé.
07 octobre 2009
Ferrari veut garder sa troisième place
Ce sera difficile selon Kimi Räikkönnen
Kimi Räikkönen est déterminé à aider Ferrari à rester devant McLaren au championnat, même s’il pourrait passer dans le clan anglais la saison prochaine.
Malgré des saisons ratées, les équipes Ferrari et McLaren restent rivales, pour la troisième place du championnat. La Scuderia a pour l’instant un avantage de deux points, mais l’écurie anglaise a été la meilleure récemment.
Tout devrait être serré jusqu’au bout : Ferrari peut surtout compter sur Kimi Räikkönen, Giancarlo Fisichella n’étant toujours pas parfaitement à l’aise dans la F60, et McLaren sur Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen étant souvent plus en retrait.
A Suzuka, Ferrari a réussi à contenir l’hémorragie grâce à la quatrième place de Räikkönen, obtenue en partie grâce aux pénalités en qualifications. Même s’il va quitter l’équipe, le Finlandais reste motivé.
« Nous devons tout donner dans les deux dernières courses pour garder la troisième place, même si McLaren progresse » estime Räikkönen.
Le développement des deux monoplaces a été stoppé mais si la F60 ne va plus du tout évoluer, la MP4-24 devrait encore recevoir quelques nouvelles pièces, prévues depuis plusieurs semaines.
« Il sera difficile de les garder derrière nous à Interlagos et Abou Dabi » confirme Räikkönen. « Il est difficile de dire quel sera le niveau de la F60 sur ces circuits : nous avons eu plusieurs surprises au cours de la saison. »
« Naturellement, j’aimerais être sur le podium au Brésil, également parce que je fêterai mes 30 ans là bas. Ce serait un beau cadeau ! »
Il se murmure également qu’à Interlagos, McLaren pourrait confirmer le retour de Räikkönen dans son équipe en 2010, même si Martin Whitmarsh a confié à Reuters à Suzuka que Kovalainen avait une « bonne chance » de rester.
17 juillet 2009
3 nouveautés majeures pour Räikkönen en Hongrie
Malheureux au Nürburgring pour la énième fois, Kimi Räikkönen doit impérativement retrouver le chemin des points, et des gros points, dans une semaine sur le Hungaroring. Les relations entre le champion du monde 2007 et la Scuderia Ferrari se sont en effet distendues dernièrement et le résultat brut donne raison à la Rossa : Massa a marqué plus du double des points de son équipier et est dans une bonne dynamique depuis 5 Grand-Prix comme le souligne sont total : 22 points, soit le 4è meilleur du plateau derrière les indéboulonnables Brawn GP et Red Bull Racing.
En Hongrie, Kimi pourra compter sur le soutien du public, généralement très nombreux dans les gradins de Budapest, mais aussi sur une hausse des températures qui devraient faire évaporer les difficultés de la F60 à chauffer ses pneumatiques, et enfin sur quelques nouveautés qui lui font miroiter la possibilité de mettre un terme à sa série noire. « La prochaine coursera sera en Hongrie. C’est traditionnellement une sorte de course à domicile pour nous les Finlandais car il y a beaucoup de nos compatriotes dans les tribunes » rappelle Räikkönen.
« J’utiliserai un nouvel aileron arrière qui a vraiment bien marché sur la voiture de Felipe et il est possible que nous ayons de nouvelles modifications. La F60 devrait bien se comporter au Hungaroring, avec tous ces virages lents. De plus, les températures devraient être supérieures à celle du week-end dernier en Allemagne. Ce serait génial de monter de nouveau sur le podium » conclut Räikkönen
12 juillet 2009
Massa ravi, Räikkönen nul
Ferrari continue de faire des progrès. Felipe Massa a retrouvé le podium au Nürburgring mais Kimi Räikkönen a abandonné à cause d’un problème de radiateur.
Felipe Massa a profité des incidents du départ et il était quatrième à la fin du premier tour. Jenson Button l’a rapidement doublé et le Brésilien a passé le premier relais au cinquième rang. Il a fait son premier ravitaillement très tard, ce qui lui a permis de doubler les pilotes Brawn, qui étaient sur une stratégie à trois arrêts, et Heikki Kovalainen. Il n’a en revanche rien pu faire face à la Red Bull de Sebastian Vettel.
Massa termine donc à la troisième place. C’est son premier podium de la saison, et seulement le deuxième pour Ferrari. « Cela faisait longtemps que je n’avais pas été sur le podium ! » se réjouit le vice champion du monde. « Je le voulais vraiment après une première partie de saison très difficile. »
« Petit à petit, nous progressons et nous ferons tout notre possible pour retrouver la victoire cette année : je veux entendre les hymnes italien et brésilien le plus rapidement possible ! »
« Un superbe départ et la stratégie ont été la clé du résultat. Dans les quinze premiers tours, j’ai eu du mal à contenir Vettel, mais je pense qu’il avait un peu de mal avec ses pneus. J’aurais peut-être pu finir une place plus haut, si nous avions un peu anticipé le ravitaillement, parce que j’avais également des difficultés avec mes pneus, mais c’est facile à dire avec le recul. »
« Avant la course, je ne pensais pas que je serais sur le podium parce qu’une place dans le top 5 semblait difficile. Mais quand j’ai vu que des voitures en théorie plus rapides que nous se retrouvaient derrière, j’ai réalisé que c’était possible. Il faut continuer dans cette direction. »
Kimi Räikkönen était juste derrière son équipier lorsqu’un problème sur son radiateur, causé par des débris, a provoqué son abandon. Auparavant, il avait ruiné la course d’Adrian Sutil en le percutant au premier virage.
« L’Allemagne ne semble vraiment pas me porter chance » déplore le Finlandais. « Je ne sais pas combien de fois j’ai dû abandonner dans ce pays, et cette fois c’était à cause de débris. C’est une déception parce que je pense que je pouvais obtenir un bon résultat. »
« La voiture était un peu difficile à piloter au début, mais je pense que c’était la même chose pour tout le monde. Vers le tour 14, nous avons vu que quelque chose commençait à poser problème et nous avons tenté de régler le problème. Puis j’ai perdu beaucoup de puissance et l’équipe m’a dit de rentrer aux stands parce qu’il n’y avait plus rien à faire. »
« L’incident avec Sutil ? Cela peut arriver en course, nous nous sommes parlé et je pense qu’il est du même avis, tout comme les commissaires
30 juin 2009
Raïkkonen sera au Rallye de Finlande !
Kimi Raïkkonen va faire ses débuts en WRC lors du prochain Rallye de Finlande. Il pilotera une Abarth Grande Punto.
Le dernier pilote à avoir roulé en F1 et en WRC est Stéphane Sarrazin. Le Français, aujourd’hui chez Peugeot en endurance, avait fait une course pour Minardi en 1999 puis plusieurs rallyes pour Subaru.
Kimi Räikkönen va faire le chemin inverse. Le champion du monde de Formule 1 2007 sera au départ du Rallye de Finlande, à la fin du mois de juillet, au volant d’une Abarth Grande Punto qu’il a déjà testé la semaine dernière.
Le pilote Ferrari sera aligné dans une équipe privée, dirigée par Tommi Makinen. Räikkönen disputera l’épreuve avec l’ancien copilote du quadruple champion du monde, Kaj Lindstrom.
Räikkönen participe à de plus en plus de rallyes depuis le début de l’année, sur toutes les surfaces. Avant le début de la saison F1, on l’a vu sur deux épreuves sur neige, l’Arctic Rally et le Vaakuna Rally, où il a fini 13ème puis 17ème.
En mai dernier, il a participé à son premier rallye sur asphalte, au Rally della Marca, mais il a abandonné après avoir endommagé sa voiture.
25 mai 2009
Transfert F1 - Ferrari ou le problème Kimi Raikkonen
La rumeur "Alonso-Ferrari" se propage ici et là. Le double Champion du Monde espagnol ne cache même plus son intention de piloter pour l’équipe italienne le plus rapidement possible. Hors d’après l’avocat de la Scuderia, l’affaire ne serait pas si simple !
Il y a 15 jours sur une radio italienne, Maître Henry Peter a avoué que Luca di Montezemolo souhaitait se séparer de Kimi Raikkonen dès 2010, toutefois ce licenciement serait plus compliqué que prévu. En effet sur le contrat du pilote finlandais, il y a 3 signatures et Luca di Montezemolo ne peut agir sans en référer au Conseil d’Administration de Ferrari. Les signatures sont celles de Ferrari, Fiat et Philip Morris (Marlboro). Récemment, un porte-parole du groupe italien Fiat a avoué son mécontentement envers Kimi Raikkonen et son comportement.
28 avril 2009
Räikkönen vise la victoire à mi-saison
Il rêve encore du titre
Kimi Räikkönen espère qu’il pourra rapidement jouer le podium et que la victoire redeviendra un objectif réaliste à la mi-saison. Il n’a pas encore abandonné ses espoirs pour le titre.
En prenant la sixième place du Grand Prix de Bahreïn, Kimi Räikkönen a évité à Ferrari de connaître le plus mauvais début de saison de son histoire. L’équipe italienne n’avait pris aucun point en trois courses, du jamais vu depuis 1981. Räikkönen est donc satisfait d’avoir ouvert son compteur de points, mais ce n’est pas suffisant pour lui.
« Disons que je ne suis pas ravi de la sixième place, mais vu les circonstances je suis content d’avoir ces trois points, les premiers de la saison pour moi et pour l’équipe » déclare le champion du monde 2007. « Ce n’était pas le début de la saison auquel on s’attendait, mais c’est comme ça. Ces trois points ne sont pas énormes, surtout que le leader du championnat a gagné la course, mais c’est mieux que rien. »
A Sakhir, Räikkönen a obtenu le meilleur résultat possible avec sa Ferrari. « La F60 était bonne à Bahreïn, même si nous manquions de vitesse » note le Finlandais. « Les réglages étaient bons, surtout avec les pneus les plus tendres. La tendance semble confirmer que notre voiture marche mieux dans des températures élevées. »
« La cinquième place était possible, mais nous avons perdu de précieuses secondes à cause d’un petit problème pendant le ravitaillement, sinon je serais ressorti devant Rubens [Barrichello], même s’il aurait été difficile de le garder derrière moi. Je me suis battu avec la Toyota de Glock, alors que j’avais les pneus durs, mais ma voiture était la plus rapide en ligne droite. C’était suffisant pour le maintenir derrière moi. »
Ferrari va introduire de nombreuses nouveautés à Barcelone pour tenter de combler son retard. Marc Gené, le pilote d’essais de la Scuderia, a déclaré à la presse espagnole qu’il n’avait jamais vu tant de nouveautés ! La monoplace pourrait même devenir la « F60B » pour marquer ce changement.
« Si nous réussissons à gagner au moins trois dixièmes par tour, nous pourrons viser mieux qu’une sixième place » estime Räikkönen. "Avant de penser à remporter le championnat, il faudra voir ce dont nous serons capables à Barcelone. La situation est difficile, surtout parce qu’un pilote a gagné trois des quatre courses.
« Je ne capitule pas, mais il faut revenir sur le podium aussi vite que possible et rendre la voiture plus rapide pour pouvoir nous battre pour la victoire à mi-saison. »
26 avril 2009
Räikkönen : « Je ne peux pas être satisfait »
Ferrari a enfin marqué ses premiers points de la saison, grâce à Kimi Räikkönen. Mais le Finlandais veut de gros progrès en Espagne.
Kimi Räikkönen a fait deux premiers relais très long, ce qui lui a permis de doubler plusieurs pilotes. Il marque les trois points de la sixième place, les premiers de Ferrari cette année, après avoir résisté à Timo Glock. Mais ce n’est pas assez pour lui.
« Je suis heureux d’avoir marqué quelques points mais je ne peux pas me satisfaire de notre niveau » lâche le Finlandais. « Je suis là depuis assez longtemps pour ne pas être très enthousiasmé par une sixième place. Nous savons que nous devons progresser. »
« En théorie, le nouvel ensemble que nous aurons à Barcelone devrait nous aider à faire un pas en avant, mais nous ne savons pas dans quelle mesure par rapport aux autres avant de prendre la piste en Espagne. »
« Aujourd’hui, nous avons tiré le meilleur du potentiel actuel de la F60, même si j’ai perdu un peu de temps lors de mon dernier arrêt à cause d’un problème sur la roue avant gauche qui m’a empêché de finir devant Barrichello. »
Felipe Massa a perdu tout espoir dès le premier tour. Le Brésilien a cassé son aileron avant en percutant son équipier et il a dû changer de museau. Il a été en fond de classement pendant toute la course et il a même touché Giancarlo Fisichella. Il n’est que 14ème à l’arrivée.
« Ma course s’est jouée au départ » explique Massa. « Je me suis retrouvé entre Kimi et Rubens et l’aileron avant s’est cassé après un contact avec la roue arrière de mon équipier. D’abord, je n’ai pas réalisé ce qui s’était passé donc je suis rentré après deux tours pour changer le nez. »
« Après, j’ai pris un bon départ sur une piste claire, mais je me suis retrouvé dans le trafic et mes espoirs de remonter se sont évaporés. Pendant la course, ma télémétrie ne marchait pas donc mes ingénieurs ne pouvaient pas m’aider dans la gestion de la voiture. »
« Le KERS ne marchait pas très bien non plus, surtout au départ. C’est une déception, parce qu’encore une fois, j’ai perdu une occasion de marquer des points. Maintenant, j’attends des gros progrès dans les performances à Barcelone. Une chose est sûre, nous n’abandonnerons pas parce que nous voulons tous progresser. »
08 avril 2009
Kimi Räikkönen débute mal la saison
Les nombreux problèmes de Ferrari
Kimi Räikkönen fait le point après son très mauvais début de saison. Le Finlandais n’a marqué aucun point et Ferrari a des problèmes de performance, de stratégie et de fiabilité.
Räikkönen a eu deux courses difficile en 2009. Il aurait pu marquer quelques points mais une sortie de piste suivie d’un problème de différentiel à Melbourne puis une très mauvaise stratégie et un problème sur le KERS à Sepang l’en ont empêché.
« Bien, c’est un mauvais début de saison » reconnaît Räikkönen. « Cela s’est mal passé à Melbourne, cela s’est mal passé à Sepang et nous sommes repartis les mains vides. En Malaisie, quelques points étaient possibles sur une piste sèche, mais nous savions que la pluie allait arriver. »
« Les chronos de vendredi semblaient bons, mais il y a toujours l’inconnue sur les quantités de carburant des autres. Nous savions que la partie la plus difficile serait les qualifications, où nous avons vraiment été moins à l’aise qu’en course. J’étais assez satisfait de mon tour en Q3 : c’est ce que nous pouvons faire de mieux en ce moment. »
« Nous manquons d’adhérence et d’appuis et nous devons faire de notre mieux avec ce que nous avons. Quelques nouveautés vont arriver et je sais que toute l’équipe travaille énormément pour accélérer le développement. »
En course, Ferrari a fait un très mauvais choix en montant les pneus pluie sur la monoplace de Kimi Räikkönen bien avant l’arrivée de la première averse. Selon plusieurs rumeurs, c’est Michael Schumacher, présent à Sepang, qui est à l’origine de cette erreur.
« La course était une loterie » estime Räikkönen. « On savait que la pluie arriverait tôt ou tard, mais nous n’avons jamais fait le bon choix en ce qui concerne les changements de météo. Sur le premier arrêt, nous sommes immédiatement passés sur les pneus pluie parce que nous attentions une forte pluie quelques minutes plus tard : elle n’est pas arrivée et les pneus se sont détruits sur piste sèche. C’était vraiment dommage. Nous n’avions pas la meilleure voiture mais c’était suffisant pour obtenir un bon résultat. »
Il n’y a que les performances et les stratégies qui posent problème chez Ferrari. Sur les deux premières courses, l’équipe italienne est celle qui a eu le plus de soucis techniques. En Malaisie, Räikkönen a eu trois problèmes avec le système KERS : un dans la première séance, avec beaucoup de fumée qui s’échappait du cockpit, un nouveau dans la deuxième séance, sans gravité, et un dernier en course.
« Pour le moment, nous avons encore quelques problèmes » confirme le champion 2007. « J’ai pu le constater en Malaisie. Il y avait de la fumée dans la voiture à la fin de la première séance et dimanche, de l’eau s’est infiltrée dans le KERS, ce qui a détruit son isolation et m’a forcé à m’arrêter. Sur les départs, le KERS marche très bien, comme nous l’avons vu dimanche. »
Ferrari espère faire des progrès et la décision sur la conformité des diffuseurs utilisés par Brawn, Toyota et Williams, attendue la semaine prochaine, pourrait avoir une influence importante sur la Scuderia. Si leur légalité est confirmée, elle devra un introduire un de ce type le plus rapidement possible. S’ils sont interdits, Ferrari pourrait combler une partie de son retard sur les équipes qui en disposent.
« La prochaine course est en Chine, quelques jours après la décision du Tribunal d’Appel de la FIA sur les diffuseurs » note Räikkönen. « Cette décision aura un impact énorme sur le championnat. »
31 octobre 2008
Kimi Räikkönen satisfait d’en finir
Il pense déjà à 2009
Kimi Räikkönen est impatient que la saison soit terminée. Après une année difficile, le champion du monde 2007 est déjà concentré sur la prochaine saison.
Comme à Shanghaï, Kimi Räikkönen va jouer son rôle d’équipier ce week-end, en tentant d’aider Felipe Massa et Ferrari à remporter les deux championnats.
« Pour moi, ce n’est pas différent d’une autre course, » a déclaré le Finlandais jeudi. « Je vais faire de mon mieux et comme sur toutes les courses, je vais tenter de gagner. »
Räikkönen a eu une saison difficile avec seulement deux victoires, la dernière en Espagne, et il a connu une série de quatre courses sans aucun point à la fin de l’été. « J’ai fait quelques erreurs, l’équipe a aussi fait quelques erreurs, mais équipe est le mot clé : nous sommes une équipes donc nous gagnons et nous perdons ensemble, » précise-t-il.
« Le plus important est de nous assurer que nous apprenons de nos erreurs et que cela n’arrivera plus. Cette année n’a clairement pas offert les résultats que je voulais ou que j’attendais. Donc il reste la course de dimanche, et je pense déjà à la saison prochaine. »
« Je suis en fait assez satisfait que cette saison soit presque finie, parce que je ne suis plus dans la bagarre pour le titre, il n’y a plus grand chose à attendre pour moi, donc ce week-end sera moins intéressant pour moi d’un point de vue personnel, mais bien sûr, pour l’équipe c’est une course importante. »
